我在日本待过几年备案域名，说一下我的个人经验日本空间。日本空间，日本人居住空间小，为何从不抱怨拥挤1.居住空间大小，和经济能力相关日本买房多，租房更普遍，且租房市场非常成熟。钱多的自然住大房子，钱少的住小房子，自然规律，这点和中国一样。抱怨没有任何用，还不如努力赚钱。2.室内面积的计算方式和我国不一样日本房子的居住面积是不把公共面积计算在内的，中国是计算在内的。也就是说，日本70平左右的房子，在中国是算做110平左右的。3.日本主妇发明了超强的收纳能力日本也确实有居住空间小的问题存在，针对这一问题，日本的主妇们会各种动脑筋，发明了如何利用小空间，实现收纳各种东西，节省空间的神技。还有因此技能出书赚钱的。4.配合日本整体设计风格其实我觉得日本居住空间还可以，没有觉得小。但确实是有他们居住空间小的印象，这可能和日本街道整体设计风格有关。日本的马路比中国的马路窄很多。日本自产的轿车也挺窄的，估计是为了能通过窄的马路。所以房子也造的相对小型些，也是符合他们心中整体风格的。5.和日本人的性格有关日本人的国民性是有什么想法喜欢藏在心里，不喜欢说出来。部分人不喜欢沟通，把误解藏在心里，慢慢发酵的那种类型的人挺多的。日剧里这种人很多，特别典型。你听不到抱怨，可能只是他没说出口，但心里也许已经抱怨过了。日本的住宅被日本人戏称为“兔子窝”，现在兔子窝估计也算不上了，被称为“松鼠洞”或许不错。因为日本越来越小的单身公寓，越来越多，从10平米到20平米。有媒体就曝光了东京的松鼠洞公寓，10平方米以下，一进去一个客厅，小的只能够放下一把椅子，伸开双手，可能就会碰到左右墙壁。客厅之上，有一个能放下一张床的小阁楼，用来睡觉。然后洗手间和厨房都极小极小，感觉生活久了会让人憋闷。你可以认为日本人很会利用空间，但估计只有当事人会苦笑出声来。这种利用的背后，有多少无奈和心酸，还被冠以“会利用”的美名。如果说以前只是在节省空间上，屋内设计师们开始下功夫外，现在日本人也在自己的生活方式上下功夫。比如开始流行的极简生活，不需要那么多的衣服、裤子，用品，只保留自己最想用的，坚持不懈的用下去，这样减少了支出，也减少了浪费，减少了对环境的污染和压力，自然家里的空间也被省出来了。可能未来的人类生活，除了会利用空间，也要会设计自己的生活方式吧。对于此次日本F35A坠毁，“空间迷向”是否能够给一个合理解释，我想说的是不能，尽管事故调查原因已经明晰，但是依然存在疑点。但是前面回答普遍推测飞行员“空间迷向”只是飞行员背锅，掩盖F-35本身的问题。这些回答实在是被。。或。。蒙蔽双了眼。F-35累计生产400架，其中F-35A累计飞行时长达到125850小时，F-35B飞行时长达到52140小时，F-35C已经飞行时长达到22630小时，全系列累计飞行时长超过20w小时。而这期间，只有两次出现事故，一次是去年美国的F-35B坠毁，一次是今年日本自产的F-35A机毁人亡，也就是此次事件。这样保有量的飞机，如此高的出勤率，已经相当安全了，请问F-35本身的问题在哪里呢？前面的回答是拿什么想出来的？我们来仔细复盘一下这次事故的经过和原因，就可以发现此次事件依然存在疑点，但是和前面充满偏见的回答不一样。首先事故的经过是，日本自己生产首架F-35A夜航坠毁。事故经过有两个点需要注意，一是日本自产，而是夜航。我们知道，夜航是很有难度，由于夜间飞行员视线受到影响，飞行员很难观察到飞机姿态，一旦有干扰气流，很难像白天一样及时的作出正确的判断和操作等。此飞行员以前是驾驶F-2的，驾驶F-35不足100小时，对飞机的了解情况可能并不理想。基于以上双重原因，此次事故的调查结果：飞行员“空间迷向”从而导致飞机坠毁，是很正常的。我之前的猜测也是很大可能和飞行员有关。话是这么说没错，但是调查报告存在疑点。图中我们可以看出来，失事F-35A的坠落轨迹。从图中我们可以看出来，为了避让一架飞行高度大概在11300米的美国军机，处于9600米高度的F-35A接受指挥下降到4900米高度，然后又接受指挥左转。这期间飞行员一直在回答，说明其是清醒的，F-35A至少在此次事故中不存在缺氧导致飞行员昏迷问题。但是在左转过程中，F-35A直接头朝着海坠落了。F-35A是有防撞系统的，可以自动拉升平衡到平飞姿态。而且失事F-35A急剧掉落高度，头盔或航电系统是会有提示，不知道飞行员当时的操作是什么？而且失事F-35A是长机，不知道当时他的僚机在干什么？没有提醒？按理说DAS是可以看见的。综合以上原因，尽管事故原因已经出来，但现在公开的资料还是很少，所以我们还不能直接下结论，“空间迷向”无法给一个合理解释。的确在有些时候，很多话是无法说出口的，但我们可以选择闭嘴，而不是故意误导他人灌输错误理念，故意误导别人践踏他人对于知识的追求，这样的行为简直可耻。